Тягач IVECO Stralis NP преодолел 2000 км в рамках автопробега Санкт-Петербург – Пермь.

12 августа 2021 года в Санкт-Петербурге стартовал четырехдневный пробег, организованный IVECO совместно с ООО «Газпром СПГ технологии». Тягачу IVECO Stralis NP предстояло без дозаправки преодолеть 2000 км. Маршрут прошел через известные российские города: Череповец, Кострому, Киров. Завершилось мероприятие 16 августа, когда тягач финишировал в Перми, где компания «ГСПГТ Пермь» (дочернее общество «Газпром СПГ технологии») эксплуатирует первый в регионе криогенный топливозаправочный пункт (крио ТЗП).

Целью автопробега была проверка в реальных дорожных условиях возможностей газового IVECO Stralis NP, демонстрация его эксплуатационного потенциала и установление рекорда, достойного Книги рекордов России.

Экипаж магистрального тягача состоял всего из двух человек: специалиста IVECO и блогера Станислава Мартынова. Для равномерного распределения сил водителя пробег разделили на четыре этапа: Санкт-Петербург – Череповец (570 км, 7 часов), Череповец – Кострома (370 км, 6 часов), Кострома – Киров (610 км, 7 часов), Киров – Пермь (510 км, 7 часов).

Выбор городов неслучаен. Череповец является промышленным центром России. Здесь находится Череповецкий металлургический комбинат «Северсталь» (он производит 17 % всей стали в стране). Кострома – один из городов Золотого кольца, ювелирный и льняной центр страны. Киров называют торфяным и меховым сердцем России, а также родиной дымковской игрушки. Наконец, Пермь – известная соляная столица не только Европы, но и всего мира. Здесь с декабря 2014 года действует комплекс по малотоннажному производству и отгрузке сжиженного природного газа (СПГ) ООО «Газпром СПГ технологии».
Stralis NP представляет собой тяжелый грузовик, использующий в качестве моторного топлива природный газ. Он создан для каждодневной работы в любых дорожных и легких внедорожных условиях и выполнения различных транспортных задач.

Выбранный для пробега седельный тягач Stralis NP с колесной формулой 4×2 оснащен 12,9-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем Сursor 13 NP (Евро 6), развивающим 460 л. с. мощности при 1900 об/мин и 2000 Н·м максимального крутящего момента при 1100–1600 об/мин. Силовой агрегат работает в паре с 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач HI-TRONIX.

При использовании природного газа в качестве моторного топлива выгода по сравнению с применением дизтоплива очевидна. При розничной стоимости ДТ в размере 49,80 руб./л в столичном регионе на каждые 100 км пути требуется 1295 руб. при фактическом расходе 26 л/100 км. Заправка метаном дает существенную экономию. На 100 км пробега требуется 24 кг LNG, что при стоимости сжиженного природного газа в 29 руб. за килограмм составляет 696 руб. На преодоление одинакового расстояния затраты на топливо метанового тягача почти вдвое (в 1,9 раза) меньше, чем у такого же тягача с дизельным двигателем.

Конфигурация с двумя баллонами СПГ (объемом 540 л с каждой стороны), способными в общей сложности вместить 390 кг газа, обеспечивает тягачу заявленный запас хода в 1630 км. Несмотря на это, специалисты IVECO поставили амбициозную цель – преодолеть 2000 км без дозаправки. Задача оказалась выполнимой! Специалисты утверждают, что это неудивительно, поскольку Stralis NP оснащен всеми необходимыми системами для эффективного и экономичного вождения. В их числе адаптивный круиз-контроль, система оценки стиля вождения, регулировка отдачи двигателя ECOSWITCH и др. Благодаря эффективному вождению и помощи данных систем тягач может проехать больше расчетной дистанции, уверены представители «Ивеко Руссия».
Специалисты IVECO и «Газпром СПГ Технологии» считают, что автопробег стал отличной возможностью продемонстрировать потенциал метанового транспорта. Природный газ сегодня является самым эффективным видом альтернативного топлива. При этом неважно, компримированный это газ (КПГ) или сжиженный (СПГ): это всего лишь разное агрегатное состояние метана. Двигатель на автомобилях СПГ и КПГ одинаковый, работает по одному и тому же принципу, потребляет горючее в газообразном состоянии. Разница лишь в способе и суммарном объеме его хранения.

Метановый Stralis NP обеспечит бизнесу важнейшие конкурентные преимущества: экологичность, автономность, экономичность. А в итоге – и беспрецедентно низкую стоимость владения благодаря уменьшенному расходу топлива, а также невысокой стоимости природного газа и технического обслуживания.

IVECO обладает богатым опытом разработки и производства коммерческих транспортных средств на природном газе. Компания активно популяризирует экологичное топливо и приветствует развитие метановых АЗС в России. Автопробег Санкт-Петербург – Пермь не только доказал преимущества метанового автотранспорта, но и способствовал популяризации данного вида подвижного состава среди транспортников России.

Материал: Степан Резников по материалам пресс-службы.
Фото: Степан Резников.